与传统性液体轻质燃料油汽車船较之，该船型在高效节能降耗多方面更具不错优越性：预期可降低成本约20%的耗电，减低约27%的碳直接进行排放口物量、30%的氮脱色反应物直接进行排放口物量、99%的混炼物直接进行排放口物量和90%之内PM颗粒状物直接进行排放口物量。船运投资营运后可进行24%之内的减碳率，每航次可减低二脱色反应碳直接进行排放口物量2100多吨。

沈氏网络新式的LNG进行高压气化箱器防冷结技术性确保安全卫生生产了设备在享乐主义水平下的维持使用，为海船的安全卫生远洋航行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。